迫于法國牽頭16個成員國聯署要求，歐盟委員會9月5日宣布啟動ETS2（建筑與交通碳市場）應急預案研究。多國擔憂2027年市場啟動后可能出現碳價劇烈波動，提議設置價格上限及調整配額分配規則。內部文件顯示，爭議焦點在于是否允許成員國單邊干預市場。分析認為此分歧可能延緩歐盟2040氣候目標的立法進程。
財政部將綠電消費納入個稅專項附加扣除，家庭年購綠電超5000度部分可抵扣個稅，預計惠及1000萬戶家庭。
雪佛龍旗下Carbon Capture子公司與Carbon Engineering簽訂10萬噸/年直接空氣捕獲（DAC）信用采購協議，創下私營部門單筆最大CCUS交易。根據條款，雪佛龍需為每噸碳信用支付$1200（含運輸與封存成本），較市場均價溢價300%。該項目采用模塊化設計，計劃2026年在德州建成100萬噸級設施。行業分析師指出，油企正通過此類交易對沖油氣資產減值風險，但環保組織質疑其"漂綠"本質，要求披露完整生命周期排放數據。
國際排放交易協會（IETA）最新報告批評巴西擬議的國家級碳市場存在三大缺陷：①未采納CORSIA航空抵消機制的額外性驗證要求；②允許使用非標準化方法學核算土地利用變化；③缺乏與巴黎協定第六條的銜接條款。報告建議巴西ETS必須納入PACM機制下的透明度框架，否則將面臨國際碳關稅歧視。巴西環境部回應稱將組建技術工作組修訂規則，但2026年啟動目標恐難實現。
北京市生態環境局公布電力消耗基準線計算工具應用細則，要求火力發電企業采用“電力系統排放因子計算工具”時，需納入負荷率修正系數（0.8-1.2）和廠用電率修正系數（1.0-1.05）。某電廠年均負荷率85%、廠用電率6%，修正后排放因子=基準值0.4341×（85%/75%）×（6%/5%）=0.4341×1.133×1.2=0.593tCO?/MWh。文件規定企業需提供調度指令記錄和廠用電分項計量數據，未實現DCS系統數據直采的，負荷率按下限0.8取值。
2025年3月7日，工業和信息化部在《新型儲能制造業高質量發展行動方案》中提出，將研究制定電池全產業鏈碳排放核算評價規范，推動儲能電池“護照”制度建設和碳足跡認證體系建設。
2025年3月6日，中國金融學會綠色金融專業委員會發布《中國碳金融市場研究報告》，預測碳金融市場未來規模可達數千億元，強調發展碳金融對實現“3060”目標的重要性。
2024年12月31日，全國碳排放權交易市場2023年度配額清繳時限截止。一年來，市場運行平穩有序，市場活力進一步提升，重點排放單位碳減排意識持續加強，配額清繳完成情況全面趨好，全國碳排放權交易市場推動全社會實現低成本減排功能不斷顯現
近日，中國石油碳資產集中管控平臺順利通過上線評審，正式投用。這個平臺系統構建了碳排放分析、碳成本核算、碳交易、綠色企業認證等功能，為集團公司培育發展碳服務產業提供了信息化支撐，標志著中國石油碳排放在智能化管理方面邁出重要步伐。
近日，一家瑞典初創公司Sinonus開發出了一種獨特的碳纖維復合材料，可以充當電動汽車、飛機中的結構性材料減輕產品重量，可使汽車、飛機重量減輕50%，更重要的是，這種材料還能兼做電池。
德國政府表示，經歐盟批準，已批準為23個氫能項目提供46億歐元的資金。這些項目是IPCEI Hydrogen（歐洲共同利益重要項目）計劃第三波 Hy2Infra 的一部分，該計劃已于2024年2月獲得歐盟委員會批準，獲得資助的項目涵蓋整個氫能價值鏈。
“拓展生態產品價值實現路徑，積極穩妥推進碳達峰碳中和，為高質量發展注入新動能、塑造新優勢。”3月6日下午，習近平總書記在看望參加全國政協十四屆二次會議的民革、科技界、環境資源界委員并參加聯組會時發表重要講話強調。森林是陸地生態系統的
